Entah ti iraha, kuring resep ka angin jeung kabebasan, meureun geus 8 taun gawe jeung cicing di Kunming.Dibandingkeun jeung nyetir shuttles roda opat dina rame unggal poe, roda dua geus jadi angkutan pangmerenahna pikeun kuring.Ti mimiti sapédah nepi ka kandaraan listrik sarta ahirna nepi ka motor, kandaraan roda dua geus ngagampangkeun jeung ngabeungharan gawé jeung kahirupan kuring.
01. Nasib kuring jeung Hanyang
Ieu meureun kusabab kuring resep gaya Amerika, jadi kuring boga gambaran alus ngeunaan cruisers Amérika.Taun 2019, kuring gaduh V16 of Lifan, motor munggaran dina kahirupan kuring, tapi saatos naek salami sataun satengah, kusabab masalah pamindahan, kuring parantos nimbang-nimbang ngarobih kana kapal penjelajah anu ageung, tapi pamindahan ageung. kapal keur pelesir Amérika ieu diobral dina waktu éta.Aya ngan sakeupeul aranjeunna sarta hargana saluareun anggaran kuring, jadi kuring teu obsessed jeung kapal keur pelesir baris badag.Hiji poe, basa kuring keur ngumbara di sabudeureun Harrow Motorcycle, kuring ngahaja manggihan merek domestik anyar "Hanyang Heavy Motorcycle".Bentuk otot sareng harga anu ramah anggaran langsung narik kuring.Isukna kuring teu sabar pikeun indit ka dealer motor pangcaketna pikeun nempo sapédah, sabab motor merek ieu minuhan sarat jeung ekspektasi kuring dina sagala aspek, jeung nu boga dealer motor, Mr.Cao, bener méré cukup. kauntungan parabot., Janten kuring mesen Hanyang SLi 800 ku kartu dina dinten anu sami.Saatos 10 dinten ngantosan, tungtungna kuring meunang motor.
02.2300KM-Makna perjalanan motor
Kunming dina Méi teu angin teuing, kalawan hint of coolness.Dina leuwih ti sabulan nyebut SLi800, mileage motor ogé geus akumulasi ka 3.500 kilométer.Nalika kuring numpak SLi800, Kuring éta euweuh wareg jeung commuting urban jeung atraksi sabudeureun, sarta kuring hayang balik salajengna.23 Mei nyaéta ultah kuring, janten kuring mutuskeun pikeun masihan kado ulang taun anu saé - perjalanan motor ka Tibet.Ieu lalampahan motor jarak jauh munggaran kuring.Kuring parantos ngalaksanakeun rencana kuring sareng nyiapkeun saminggu.Dina 13 Méi, abdi angkat ti Kunming nyalira sareng ngamimitian perjalanan ka Tibet.
03. pamandangan jalan
Kerouac urang "Di Jalan" sakali wrote: "Kuring masih ngora, abdi hoyong janten di jalan".Kuring mimiti ngarti kalimah ieu lalaunan, dina jalan ngudag kabebasan, waktu teu boring, Kuring geus meuntas loba chasms.Di jalan, kuring ogé papanggih loba babaturan motor kawas-pikiran.Sarerea ngabagéakeun silih haneut, sarta aya kalana eureun di spot endah geulis keur istirahat sarta komunikasi.
Salila lalampahan ka Tibét, cuaca teu bisa diprediksi, sakapeung langit cerah sarta panonpoé bersinar brightly, sarta kadangkala kawas keur usum tiis jeung bulan lunar twelfth.Iraha kuring nyebrang jalan anu sempit, kuring nangtung dina titik anu luhur sareng ningali gunung anu ditutupan salju bodas.Kuring neuteup deui ka yak nu keur nyiar dahareun di jalan.Kuring nempo glimpse tina glaciers jangkung tur megah, situ kawas fairyland, jeung walungan megah gigireun jalan nasional.Sareng gedong-gedong rékayasa nasional anu megah, kuring henteu tiasa ngabantosan perasaan bursts tina émosi dina haté kuring, ngarasa karya endah alam, tapi ogé kapasitas infrastruktur endah tina motherland.
lalampahan ieu teu gampang.Saatos 7 dinten, kuring tungtungna dugi ka tempat anu kakurangan oksigén tapi teu aya iman - Lhasa!
04. Pangalaman numpak - masalah encountered
1. Pikeun kapal keur pelesir Amérika beurat-tugas, kusabab posisi diuk low, taneuh clearance tina motor oge low, jadi passability tina bagian non-diaspal jeung sababaraha potholes di jalan pasti moal sakumaha alus sakumaha ADV. model, tapi untungna, motherland kiwari Kamakmuran makmur, sarta jalan nasional dasar relatif datar, jadi aya dasarna teu kudu salempang ngeunaan naha kandaraan bisa ngaliwatan.
2. Kusabab SLi800 mangrupakeun kapal keur pelesir beurat, beurat net nyaeta 260 kg, sarta beurat gabungan tina minyak, béngsin jeung bagasi nyaeta ngeunaan 300 kg;beurat ieu ngeunaan 300 kg upami Anjeun hoyong mindahkeun sapédah nu, balikkeun atawa ngabalikeun sapédah dina jalan ka Tibét Trolleys Rear leuwih test kakuatan fisik pribadi.
3. Perda nyerep shock motor ieu teu pisan alus, meureun kusabab beurat jeung speed motor, eupan balik shock nyerep teu pohara alus, sarta gampang sasalaman.
04. Pangalaman Bersepeda - naon hébat ngeunaan SLi800
1. Dina hal stabilitas kandaraan, kinerja sarta kakuatan: perjalanan motor ieu 5.000 kilométer mudik, sarta teu aya masalah di jalan.Tangtosna, tiasa ogé kusabab kabiasaan nyetir kuring kawilang standar (kaayaan jalanna langkung saé sareng kuring bakal nyéépkeun kekerasan), tapi ampir sadayana jalan.Overtaking tur asupkeun Tibét dasarna datang pas suluh geus disadiakeun, jeung cadangan kakuatan dasarna cukup, sarta buruk panas teu pisan atra.
2. Rem sareng konsumsi bahan bakar: Rem SLi800 masihan kuring rasa aman.Kuring pohara wareg jeung kinerja duanana rem hareup jeung pungkur, sarta ABS diintervensi di luhur timely, tur éta henteu gampang ngabalukarkeun sisi dieunakeun sarta Sintreuk patarosan ieu.Kinerja konsumsi bahan bakar anu ngajadikeun kuring paling wareg.Kuring ngeusian hiji tanki suluh pikeun ngeunaan 100 yuan unggal waktu (kanaékan harga minyak bakal boga dampak), tapi dasarna bisa ngajalankeun leuwih ti 380 kilométer dina dataran.Mun jujur, ieu sagemblengna saluareun kuring.harepan.
3. Sora, penampilan jeung penanganan: Ieu bisa rupa-rupa ti jalma ka jalma.Kuring yakin yén loba jalma anu katarik ku sora sapédah ieu mimitina, tur Kami salah sahijina.Abdi resep sora ngagaur sareng rarasaan otot ieu.wangun.Bréh, hayu urang ngobrol ngeunaan penanganan sapédah ieu.Upami ditingali sacara rasional kana penanganan motor ieu, pasti henteu saé sapertos motor jalanan anu ringan sareng motor retro, tapi saur SLi800 beuratna ampir 300 kilogram, sareng kuring henteu naék sapertos anu dibayangkeun.Éta ageung pisan, sareng panangan awakna langkung stabil tibatan motor jalanan sareng motor retro dina kecepatan anu luhur.
04. kesan pribadi
Di luhur mangrupikeun pangalaman kuring dina wisata motor Tibet ieu.Hayu atuh ngabejaan Anjeun gambaran kuring.Nyatana, unggal motor gaduh kaunggulan sareng kalemahan sapertos jalma.Tapi, sababaraha pengendara ngudag laju sareng kontrol, boh kualitas sareng harga.Atas dasar kasampurnaan ieu, urang malah kedah ngudag gaya.Kuring yakin yén teu aya produsén sapertos anu tiasa ngadamel modél anu sampurna.Urang réréncangan motor kedah sacara rasional ningali kabutuhan tunggangan urang.Aya ogé seueur sapédah domestik anu praktis sareng éndah sareng hargana leres.Ieu ogé mangrupa rojongan kuat pikeun ngembangkeun industri lokomotif domestik urang.Pamungkas, mugi-mugi motor domestik urang tiasa nyiptakeun motor anu langkung sae anu nyumponan kabutuhan urang Tionghoa, sareng urang tiasa angkat ka luar negeri pikeun nalukkeun dunya sapertos mobil domestik urang.Tangtosna, kuring ogé ngarepkeun yén pabrikan anu parantos prestasi tiasa ngadamel usaha anu gigih pikeun ngadamel sapédah anu langkung saé..
waktos pos: May-07-2022
