Kuring henteu terang saprak nalika, kuring bogoh ka angin sareng kabebasan, panginten éta nuju damel sareng hirup di Kunming 8 taun. Dibandingkeun sareng nyetir home opat roda dina karasa unggal dinten, dua-roda parantos janten angkot anu paling gampang pikeun kuring. Tina awal sapédah pikeun Komputer listrik sareng tungtungna pikeun motor, kendaraan dua
01.my nasib sareng hanyang
Éta panginten kusabab kuring resep gaya Amérika, janten kuring gaduh kesan anu hadé pikeun kapal angkatan Amérika. Dina taun 2019, kuring milik V16 ti tukang, motor mimiti, tapi saatos naék kanggo pasualan anu ageung, tapi kuring parantos berkolahan dina waktos na. Aya ngan sakedik aranjeunna sareng harga hargana kasebut anggaran, ku kituna kuring henteu obsessed sareng ruang baris gedé. Hiji dinten, nalika kuring ngumbara umur harrow, kuring teu kahaja mendakan merek driestik anyar) Hanyang motor anu beurat ". Bentuk otot sareng harga anu ramah anu dibere dibéré kuring. Dina dinten salajengna kuring henteu tiasa ngantosan ngaropakeun pangusaha motor anu paling caket, sabab motor tina merek motor sareng earnings hasilna cukup. , Janten kuring nitah Hanyang Sli 800 ku kartu dina dinten anu sami. Saatos 10 poé ngantosan, kuring tungtungna kéngingkeun motor.
02.2300km-artaan perjalanan motor
Kunming Mei henteu teuing angin, kalayan hint anu coolness. Dina langkung ti sabulan tina nyebut SLI800, mileage motor ogé parantos akumulasi ka 3.500 kilométer. Nalika kuring ngaropokkeun Is800, kuring henteu deui puas ku kota ciri sareng sakitu sekroduksi ngurilingan, sareng kuring badé langkung lami. Kelas jamuran mangrupikeun ulang taun kuring, sahingga kuring mutuskeun pikeun masihan diri batur ayeuna-ulang anu ayeuna - perjalanan motor ka Tibet. Ieu mangrupikeun perjalanan motor anu panjang kuring. Kuring geus réngsé rencana kuring sareng siap saminggu. Dina tanggal 13 Mei, kuring mareuman ti Kunming nyalira sareng ngamimitian perjalanan kuring ka Tibet.
Pandangan 03.
Kerouac "di jalan" sakali nyerat: "Kuring masih ngora, kuring hoyong di jalan." Kuring mimiti ngartos kalimah ieu lalaunan, nuju ngudag kabébasan, waktos henteu pikaboseneun, kuring parantos meuntas seueur chasms. Di jalanna, kuring ogé pendak sareng seueur babaturan motor sapertos anu disangka-sangka. Saréréa silih teropah, sareng kadang-kadang lirén di bintik panggo anu indah pikeun ngaso sareng komunikasi.
Salila perjalanan ka Tantet, cuaca teu teu ditangtebaran, kadang-langit jelas sareng panonpoé nyalira, sareng kadang kitu ogé aya dina usum tiris tiis. Iraha kuring nyebrang pas sempit Kuring ningali deui Yak anu forage pikeun tuangeun di jalan. Kuring ngajantenkeun glasier anu jangkung sareng anu megah, tuis sapertos dongeng, sareng walungan anu megah di sisi jalan nasional. Sareng gedong rékayasa nasional kuring, kuring teu tiasa ngabantosan merip ku emosi dina jantung kuring, kasaayaan karaya alam anu luar biasa, tapi ogé kapasitas infrasland luar luar.
Perjalanan ieu henteu gampang. Sanggeus 7 dinten, kuring tungtungna dugi di tempat anu kurangna oksigén tapi henteu aya kakurangan iman - Lhasa!
04. Mureheide - masalah anu patepang
1. Kanggo kupel Amérika anu beurat, margi posisi calik rendah, éstana taneuh motor ogé rendah, sareng jalan kota anu henteu tiasa dianggo.
2. Sabab Sli800 mangrupikeun kapal ngaganggu, beurat bersih nyaéta 260 kg, sareng beurat minyak, beusi ku kira-kira 300 kg; Beurat ieu sakitar 300 kg upami anjeun hoyong mindahkeun sapédah, balikkeun atanapi ngabalikeun sapédah dina jalan pungkur langkung seueur nguji kakuatan fisik anu langkung saé.
3. Pindulasi nyerang motor ieu henteu saé, panginten kusabab beurat sareng laju motor, pimprasi anu kagetana supados beracun.
04. Pengalaman - naon anu hébat ngeunaan SLI800
1. Dina hal stabilitas kendaraan, pagelaran sareng kakuatan: perjalanan motor ieu nyaéta 5,000 kilométer bolak sareng kioskeun, sareng henteu aya masalah di jalan di jalan. Tangtosna, éta ogé ogé kumargi kabeneran kuring ngaganggu standar (kaayaan suku langkung saé sareng kuring bakal ngajalankeun sacara gauntent), tapi ampir sadayana. Tembe sareng ngetik Tibét dasarna HABAT pas kelirna pas anu disayogikeun, sareng cagar kakawasaan kakawasaan anu cekap, sareng buruk anu parah pisan.
2. Broter sareng konsumsi suluh: rem tina Sli800 masihan rasa kaamanan. Kuring pisan wareg kalayan pagelaran duanana ngagem payun sareng pungkur, sareng abs anu campur dina waktos anu ternyata, sareng éta henteu gampang nyababkeun sisi blokter ieu. Kinerja konsumsi bahan bakar nyaéta naon anu ngajadikeun kuring paling wareg. Kuring ngeusi tank bahan bakar kira9 kira-kira 100 Yuan unggal waktos (naék kana harga minyak bakal ngagaduhan dampak), tapi kuring tiasa didamel langkung langkung ti 380 kilométer dina 380 kilométer dina saluran 380 kilométer dina 380 kilométer dina saluran 380 kilométer di luhur. Jujur, ieu saluareun kuring. harepan.
3. Sora, penampilan sareng penanganan: Ieu tiasa bénten ti jalma ka jalma. Kuring yakin yén seueur jalma katarik ku sora bike ieu anu pangheulana, sareng kuring salah sahiji. Abdi resep sora surar ieu sareng raos otot ieu. Bentukna. Bréh, hayu urang ngobrol ngeunaan nanganan sapédah ieu. Upami anjeun ningali heula motor ieu sacara bahat, pasti henteu saé sapertos mortebikikes jalan sareng résropék motorna, henteu naékna kuring 300 kilogram. Éta ageung pisan, sareng nanganan awak tetep stabil dibandingkeun motor Soci sareng Motors dina kecepatan anu luhur.
04.Personal
Anu di luhur mangrupikeun pangalaman kuring dina wisata motor tibét ieu. Hayu atuh nyarioskeun ka anjeun kesan kuring. Nyatana, unggal motor gaduh kaunggulan sareng kalemahanana sapertos jalma. Kitu, sababaraha anu ngudag langkung gedih sareng kontrol, boh kualitas sareng harga. Dina dasar kaseparan ieu, urang malah kedah ngudag berhar. Kuring yakin yén euweuh produsén sapertos tiasa ngadamel modél anu sampurna. Kami babaturan motor kedah rasional ningali kabutuhan tunggang urang. Aya ogé seueur bikes domestik anu praktis sareng éndah sareng hargana pas. Ieu ogé ngadukung pikeun ngembangkeun industri industri domestik urang. Ahirna, dimimat kuring yén motor domestik urang tiasa nyiptakeun motor langkung langkung saé anu minuhan kabutuhan jalma kuno Cina, sareng urang tiasa ngaliwat ka luar negeri kanggo mobil domestik pikeun mobil domestik pikeun mobil domestik pikeun mobil domestik urang. Tangtosna, kuring ogé ngaharepkeun pertahanan éta bahan-bahan éta anu damel prestasi anu tiasa dilakukeun usaha ter énggal supados ngadamel bikes anu langkung saé. .
Waktu Post: Mei-07-2022
