Cai-cooling V-tipe engine silinder ganda kalawan 8 valves na 6 konfigurasi geart, kapindahan tinggi kalawan noice Geter handap sarta konsumsi bahan bakar.
Shock absorber tegak leuwih stabil sarta leuwih nyaman keur nyetir pikeun lalampahan panjang.
Sistem ABS saluran ganda kelas otomotif, ngajamin kaamanan nyetir.
Sistem transmisi sabuk Gerbang AS ngajantenkeun transmisi kakuatan langkung éfisién, bébas tina taneuh sareng kokotor, kirang bising geter, langkung merenah dina pangropéa.
①Full LED dilengkepan, desain lampu gede basajan kalawan ciri éstétika nu urang ngudag.；
②Lampu LED merek terkenal internasional, kacaangan sareng umur jasa dijamin
③Desain lampu sinyal péngkolan téh mibanda elemen Cina.Ieu disambungkeun antara dua sisi luhureun shock absorber di hareup jeung lampu marake assembly di pungkur.
①Panel instrumen LCD pinuh warna, inpormasi nyetir langkung komprehensif.Kalayan bentuk toél sareng tahan cai.
②The pisibilitas dina rupa cuaca jeung kaayaan cahaya béda ogé kudu hadé.
① Kami nganggo saklar cecekelan khas Amérika, karasa padet.
② Mibanda fungsi kedip-kedip ganda.Cara pikeun ngahurungkeunana nyaéta meryogikeun pamilik pikeun mencét sinyal belok kénca sareng katuhu dina waktos anu sami.
①Rem cakram hareup sareng pungkur nganggo caliper ngambang piston ganda disc tunggal, dilengkepan roda alloy aluminium, anu nunjukkeun gaya pelayaran retro, sareng nyumponan syarat nyetir dina kaayaan jalan anu béda.；
②Sistem anti-konci ABS dual-kanal ngajadikeun tunggangna langkung aman sareng langkung dipercaya.
③ The up-katuhu hareup shock absorber ngagunakeun brand kawentar YuAn, struktur damping téh sarupa jeung struktur internal inverted shock absorber.Kinerja komprési sareng rebound caket pisan sareng rasa nyetir shock absorber anu terbalik.
①The hub kabayang dilengkepan roda alloy aluminium tuang, tingkat hareup 130/70-19;pungkur nagara golongan 240 / 45R17. Ban anu husus ngaropéa pikeun XS800N kalawan gaya cruising.Produsén nyaéta CST.
①Kami nganggo kipas panasonic kalayan tangki cai berkapasitas ageung sareng aliran ageung, nyayogikeun pembuangan panas anu kuat bahkan di jalan kota anu macét.；
② Éféktif ningkatkeun laju aliran hawa jeung laju aliran ngalir ngaliwatan radiator, ningkatkeun kapasitas dissipation panas tina radiator jeung niiskeun mesin jeung asesoris pikeun ngaleutikan leungitna kakuatan mesin;
③Konpigurasikeun panutup tank cai plastik teuas pikeun éféktif ngajaga ngalawan dampak objék teuas;
①The sabuk drive téh sepi, ampir euweuh perawatan diperlukeun, sarta kanyamanan tina wahana pesiar ningkat.Diimpor Amérika Gates belts dipaké.
①Wangun tanki bahan beuleum nyaéta serelek cai klasik mobil Amérika, tanki bahan beuleum 13L;
② Bentukna buleud, pinuh sareng atmosfir;
③Sarat curvature permukaan tingkat otomotif sareng téknologi palapis, kacaangan, hue, sareng jenuh warna anu sampurna;
①650CC V ngawangun dua silinder dalapan klep mesin cai-tiis, piston tina silinder dina dua sisi pager hirup inersia nalika digawé, ngurangan Geter wahana;
②The well-dipikawanoh brand domestik sistem Delphi EFI dilengkepan clutch FCC diimpor, kakuatan clutch sedeng, sarta adjustment kakuatan lemes;
③Kakuatan maksimum nyaéta 39kW/7000rpm, jeung torsi maksimum nyaéta 58N.m/5500rpm, horsepower leuwih kuat batan Harley 883.
①Korsi dirancang pikeun nyocogkeun tunggangan supir urang, nyieun tunggangan leuwih confortable;
②The sakabéh bentuk korsi lemes, sangkan anjeun boga tunggang nyaman;
③Ieu gampang pikeun ngabongkar momotanana, sarta dua-korsi bisa gancang switched ka single-korsi.
①Yu Hiji merek well-dipikawanoh shock absorber pungkur, bisa disaluyukeun persis, kakuatan tinggi jeung spring adjustable,
②the 7-tahap lalawanan adjustable boga kinerja nyerep shock kuat, bisa minuhan kaayaan jalan béda.
①Knalpot dirancang salaku sisi tunggal & outlet ganda bentukna oray, sorana kandel jeung nyaring.
| Pindahkeun (ml) | 650 |
| Silinder jeung nomer | V-tipe engine silinder ganda |
| Stroke ignition | 8 |
| Klep per silinder (pcs) | 4 |
| Struktur klep | overhead camshaft |
| Babandingan komprési | 10.5:1 |
| Bore x Stroke (mm) | 82X61.5 |
| Daya maksimum (kw/rpm) | 39/7000 |
| Torsi maksimum (N m/rpm) | 58/5500 |
| Niiskeun | PENISIAN CAI |
| Métode suplai suluh | EFI |
| Pindah gear | 6 |
| Tipe Shift | SUKU SAMPIL |
| Pangiriman |
| Panjang × lebar × jangkungna (mm) | 2220X805X1160 |
| Jangkungna korsi (mm) | 695 |
| Ground clearance (mm) | 160 |
| Jarak kabayang (mm) | 1520 |
| Beurat total (kg) | |
| beurat curb (kg) | 226 |
| Volume tangki bahan bakar (L) | 13 |
| Bentuk pigura | Pigura Lawu ganda |
| Laju maksimum (km/h) | 140 |
| Ban (hareup) | 100/90-ZR19 |
| Ban (tukang) | 150/80-ZR16 |
| Sistem ngerem | Hareup / pungkur tipe disc hidrolik caliper kalawan ABS channel ganda |
| Téhnologi marake | ABS |
| Sistim gantung | tipe disc hidrolik |
| Instrumén | LAYAR LCD TFT |
| cahayaan | LED |
| Nanganan | |
| konfigurasi séjén | |
| Batré | 12v9ah |
