①new lampu jalan ngajalankeun, desainna sederhana sareng retro;
②osram ledih terang, kacaangan sareng sumber hirup jasa dijamin.
③The tinggi khingshif sacara efektif nunjukkeun aliran hawa sareng ngirangan daya tahan.
Instrantasi 7-inci TFT LCT LCT:
Raway cahaya dina sensor lampu bantung anu anyar, anu tiasa nganggo otomatis mindahkeun antara kartu sareng wengi;
② Fungsi ID Telepon Bluetooth;
③ threace basajan sareng tampilanna jelas;
Indikasi Hertrecu, Virtre pintonan Batré, lampu indikator minyak, jsb.
①Sart sistem ngamimitian henteu
②Rendlit LED nanganan, éta tiasa jelas wengi.
③expeup pikeun tombol normal, tambahan tombol Flash ganda sareng tombol Lembar.
I kituna nyepak dampulik ngagolét payuneun ngagoler gumbira, crettal diameter diaméter, gancang, gancang tangguh kaayaan jalan sareng ningkatkeun aman;
Héstik pangadanduan 7-Pelobatan sareng panyebaran akurat ngagaduhan pagelaran paningkatan panyebaran anu kuat, tiasa pendak sareng kaayaan jalan anu béda.
③equels nissin merek brand sareng kamampuan kinerja anu saé.
I thage 320mm ageung ngambang nyalira dipiceun ngasilkeun kinerja, dina waktos anu nyéépkeun beurat tina cakram nyarup, ningkatkeun ningkatkeun sensitipitas na.
Pikeun dilengkepan caliper nisin kalayan opat-piston, ngabantosan sistem saluran saluran saluran anu benang pikeun ningkatkeun pagelaran kaamanan keuangan nalika ngerem.
Dicelok ku fans panasonic pikeun nyayogikeun kadu panas anu kuat sanajan di jalan urban rame .;
② épéktip ningkatkeun laju aliran udara tina radiator, ningkatkeun tangkal bubar sato tina robi sareng cikisesi sareng ngamurkeun listrik mesin;
Dipasir tina papan cai cai keras pikeun ngaropéa ngalawan objék susah.
Cangkut cai datar anu ngawangun bentuk anu ageung sareng kapas-kapas-kapas-kapas-kapas-kapas tina karat 18 liter;
②tey bentukna bunder, téknologi anu lukisan ngetok standar kurva tanduk mobil, ngajantenkeun warna kacaangan, hue sareng jenjepan langkung saé.
①800c V ngawangun dua silinder dalapan mesin anu tiis, pistons tina silinder dina dua sisi pagedalan inersia nalika damel, mesin kerdis pikeun motor.
Sistem ②PTPhi ②DI dilengkepan Gendut FCC diimpor, kakuatan korut sedeng, sareng adjustment kakuatan kanggo lancar;
③ ther maksimal nyaéta 45kw / 6500rpm, sareng torsi maksimal 72n.m / 5500rpm.
Ume korsi dirancang pikeun nyocogkeun tunggang supir, lemes pikeun nunggang langkung confort;
Koréa sarua atom anu disampet pisan ku gaya kendaraan, saderhana sareng katingalina langkung alus teuing.
Hadireun beubeur beubik sareng pulleys dipaké dina sistem drive, kalayan kakuatan anu luhur, résistansi anu kuat sareng kalenturan unggul;
② lepas nalika tunggang, euweuh pelumasan cair anu dibutuhkeun, kahirupan jasa panjang, sareng pangropéa -
③the geal gears halus, sareng teu aya rasa héran salila riding.
①
Panganyarat di-7-tahap dilayanan ngagaduhan keterampilan nyerep anu langkung kuat, tiasa pendak kaayaan jalan anu béda.
UCE 300mm Pungkur Pungkur, sareng Nissin Nissin, nyayogikeun sistem ngerem punjul;
② dilengkepan sistem anti-saluran anu saluyu pikeun ngonfirmasi anu aman.
Rampung aluminium aluminum pas sababaraha tés pagelaran;
②th sadayana kendaraan make bagian anu énced anu gaduh kaunggulan beurat hampang, kakuatan tinggi, sareng prestasi beban anu kuat.
① Raksasa digambarkeun ledakan cukup caang nalika tunggang wengi.
① Roda hareup sareng kamar peter dilengké ku ban CMS, anu ngagaduhan kauntungan tina cukungan kuat sareng stabilitas anu langkung saé nyetir luhur;
I②200mm ngurilingan ban, ningkatkeun stabilitas operasi kendaraan, ningkatkeun daérah pendanganuan satanisan sareng ngahasilkeun jarak, épéktina ngaleupaskeun jarakna;
③ Roda hareup sareng roda pungkur dilengkepan ntn kalayan prestasi anu luhur sareng kahirupan jasa panjang.
Ngaresain tunggang tunggang;
②The panangan anu dirancang horisontal tiasa ngirangan ngantosan tunggang;
Antosan tapak suku térah hareupeun, u pasing gear, beben panal, lawang caket aya dina grafis anu sami, sareng gésér giliran sareng teu kasasa.
① Roda hareup sareng kamar peter dilengké ku ban CMS, anu ngagaduhan kauntungan tina cukungan kuat sareng stabilitas anu langkung saé nyetir luhur;
I②200mm ngurilingan ban, ningkatkeun stabilitas operasi kendaraan, ningkatkeun daérah pendanganuan satanisan sareng ngahasilkeun jarak, épéktina ngaleupaskeun jarakna;
③ Roda hareup sareng roda pungkur dilengkepan ntn kalayan prestasi anu luhur sareng kahirupan jasa panjang.
| Kapindahan (ml) | 800 |
| Cylinders sareng nomer | V-jinis mesin ganda ganda |
| Igok | 8 |
| Klep per silinder (PCS) | 4 |
| Struktur klep | hértel |
| Réki komprési | 10.3: 1 |
| Bore x stroke (mm) | 91x61.5 |
| Kakuatan maksimum (kW / rpm) | 42/6000 |
| Torsi maksimum (n m / rpm) | 68/5000 |
| Pangeuningkeun | Cooling cai |
| Metodeu suplai suluh | Épi |
| Gésér | 6 |
| Jenis gondok | Shift sampean |
| Pangiriman |
| Panjang × lebar × jangkungna (mm) | 2390x830x1300 |
| Jangkung korsi (mm) | 720 |
| Siandar Subure (mm) | 130 |
| Roda (mm) | 1600 |
| Jumlah massa (kg) | |
| Beurat Curb (kg) | 271 |
| Bilas bakar bahan bakar (l) | 18 |
| Wakering pigura | Pigura cradle |
| Laju maksimum (km / h) | 160 |
| Ban (payun) | 140/70-ZR17 |
| Ban (pungkur) | 200/50-ZR17 |
| Sistem ngerem | Sarua / pungkur Caliper Roundulik nganggo saluran dua kali |
| Téknologi rem | Abi |
| Sistem gantung | Jenis disk hidrolik |
| Instrumén | Layar LCD LCD |
| Cahaya | LED |
| Cecekelan | |
| Konfigurasi séjén | |
| Aki | 12V9ah |
