Mesin corong-cater-ngetik mesin silinder kalayan klep sareng 6 konfigurasi 6. 6 Gear, Dlindakknetn sareng Undian bahan bakar langkung handap.
Japan anu tegak nyerep langkung stabil sareng langkung nyaman pikeun nyetir panjang.
Sistem transmér di jero AS ngadamel pang pangiriman kakawasaan langkung efisien, gratis tina taneuh sareng kokotor, kirang ngagaduhan sora sareng gamungan.
Mesin E-Hating V Menangan Beungeut Beungeut sareng 8 klep sareng 6 konfigurasi écfe, kapindahan anu luhur kalayan bising sora sareng konsumsi suluh anu langkung handap sareng konsumsi suluh anu langkung handap
Japan anu tegak nyerep langkung stabil sareng langkung nyaman pikeun nyetir panjang.
Exqualite sareng buleud bunder med meter kalayan pandangan dinamis pinuh
Sistem transvasi Bumi Gate Mindahkeun Pangiriman Daya Langkung éfisién, bébas tina taneuh sareng kokotor, kirang geter, langkung gampang dina pangropéa
| Kapindahan (ml) | 800 |
| Cylinders sareng nomer | V-jinis mesin ganda ganda |
| Igok | 8 |
| Klep per silinder (PCS) | 4 |
| Struktur klep | hértel |
| Réki komprési | 10.3: 1 |
| Bore x stroke (mm) | 91x61.5 |
| Kakuatan maksimum (kW / rpm) | 42/6000 |
| Torsi maksimum (n m / rpm) | 68/5000 |
| Pangeuningkeun | Cooling cai |
| Metodeu suplai suluh | Épi |
| Gésér | 6 |
| Jenis gondok | Shift sampean |
| Pangiriman |
| Panjang × lebar × jangkungna (mm) | 2220X80505160 |
| Jangkung korsi (mm) | 695 |
| Siandar Subure (mm) | 160 |
| Roda (mm) | 1520 |
| Jumlah massa (kg) | |
| Beurat Curb (kg) | 231 |
| Bilas bakar bahan bakar (l) | 13 |
| Wakering pigura | Pigura cadle ganda |
| Laju maksimum (km / h) | 155 |
| Ban (payun) | 100/90-zr19 |
| Ban (pungkur) | 150/80-ZR16 |
| Sistem ngerem | Sarua / pungkur Caliper Roundulik nganggo saluran dua kali |
| Téknologi rem | Abi |
| Sistem gantung | Damping hidrolik pikeun nyerep kejutan |
| Instrumén | Layar LCD |
| Cahaya | LED |
| Cecekelan | |
| Konfigurasi séjén | |
| Aki | 12V9ah |
