Cai-cooling V-tipe engine silinder ganda kalawan 8 valves na 6 konfigurasi gear, displacemetn tinggi kalawan noise Geter handap sarta konsumsi bahan bakar.
Shock absorber tegak leuwih stabil sarta leuwih nyaman keur nyetir pikeun lalampahan panjang.
Sistem transmisi sabuk Gerbang AS ngajantenkeun transmisi kakuatan langkung éfisién, bébas tina taneuh sareng kokotor, kirang bising geter, langkung merenah dina pangropéa.
Mesin silinder ganda V-tipe cooling cai sareng 8 klep sareng 6 konfigurasi gear, pamindahan anu luhur kalayan sora geter anu langkung handap sareng konsumsi bahan bakar
Shock absorber tegak leuwih stabil sarta leuwih nyaman keur nyetir pikeun lalampahan panjang.
Méter LED buleud anu endah sareng Bergaya kalayan tampilan anu dinamis
Sistem transmisi Sabuk Gerbang AS ngajantenkeun transmisi listrik langkung efisien, bebas tina taneuh sareng kokotor, kirang bising geter, langkung merenah dina pangropéa.
| Pindahkeun (ml) | 800 |
| Silinder jeung nomer | V-tipe engine silinder ganda |
| Stroke ignition | 8 |
| Klep per silinder (pcs) | 4 |
| Struktur klep | overhead camshaft |
| Babandingan komprési | 10.3:1 |
| Bore x Stroke (mm) | 91X61.5 |
| Daya maksimum (kw/rpm) | 42/6000 |
| Torsi maksimum (N m/rpm) | 68/5000 |
| Niiskeun | PENISIAN CAI |
| Métode suplai suluh | EFI |
| Pindah gear | 6 |
| Tipe Shift | SUKU SAMPIL |
| Pangiriman |
| Panjang × lebar × jangkungna (mm) | 2220X805X1160 |
| Jangkungna korsi (mm) | 695 |
| Ground clearance (mm) | 160 |
| Jarak kabayang (mm) | 1520 |
| Beurat total (kg) | |
| beurat curb (kg) | 231 |
| Volume tangki bahan bakar (L) | 13 |
| Bentuk pigura | Pigura Lawu ganda |
| Laju maksimum (km/h) | 155 |
| Ban (hareup) | 100/90-ZR19 |
| Ban (tukang) | 150/80-ZR16 |
| Sistem ngerem | Hareup / pungkur tipe disc hidrolik caliper kalawan ABS channel ganda |
| Téhnologi marake | ABS |
| Sistim gantung | Damping hidrolik pikeun nyerep shock |
| Instrumén | LAYAR LCD |
| cahayaan | LED |
| Nanganan | |
| konfigurasi séjén | |
| Batré | 12v9ah |
